大眾汽車
11月全球電動汽車銷量創(chuàng)新高；奇瑞回應上市傳聞
施文韜正在努力避免重蹈赫伯特·迪斯的覆轍；降本增效計劃中，握有成本和效率優(yōu)勢的中國市場重要性將持續(xù)被放大。
Stellantis集團與Ample建立換電合作關系；三星計劃2027年前推出固態(tài)電池
愛馳汽車有限公司被列為失信被執(zhí)行人；王傳福提議2億元回購部分公司A股股份
大眾在電動化時代的新布局，讓人依稀看清其“慌亂”中，卻“穩(wěn)健”地朝著“第二曲線”邁進。
HR董事會成員基利安表示，成本削減的大部分將通過非人員減少措施來實現(xiàn)；工會代表則堅守不裁員底線。具體細節(jié)將在年底前確定。
該平臺的開發(fā)周期為36個月，較集團此前的平臺開發(fā)周期縮短了約三分之一。
張躍賽出任合創(chuàng)汽車總裁，婁巧萍任財務總監(jiān)；李戰(zhàn)斌加入吉利智駕地圖公司朗歌科技。
全球首發(fā)車近60款，界面新聞經(jīng)過篩選，整理出15款車型以供參考。
Lucid降價標志價格戰(zhàn)擴散，行業(yè)聚焦特斯拉決策。
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