鋰電池
鋰電池回收行業(yè)是一條真正的長周期景氣賽道。
曾經(jīng)“狂飆”的碳酸鋰價格如今大跌。
鋰離子電池將實施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證；三星SDI正在開發(fā)磷酸鐵鋰電池；天力鋰能60億元投建鋰礦采選項目。
面對鋰電池回收這塊看似誘人的“蛋糕”，要真正“啃下來”卻并不容易。
降本增效、材料和技術(shù)創(chuàng)新，成為上游企業(yè)應(yīng)對市場變化不得不做的選擇。
天力鋰能的業(yè)績并不穩(wěn)定。
捷泰科技業(yè)績遠(yuǎn)超對賭協(xié)議的約定。
比亞迪市占率創(chuàng)下歷史新高，與寧德時代僅相差9個百分點。
1月全球電池裝車量同比增加近兩成；寧德時代去年營收突破3000億元；伊朗首次發(fā)現(xiàn)大型鋰礦。
欣旺達(dá)最新市值較去年6月階段性高點縮水約40%。
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