鋰電池
1月全球電池裝車量同比增加近兩成；寧德時(shí)代去年?duì)I收突破3000億元；伊朗首次發(fā)現(xiàn)大型鋰礦。
欣旺達(dá)最新市值較去年6月階段性高點(diǎn)縮水約40%。
若運(yùn)作成功，將加劇對鎳鈷鋰等關(guān)鍵金屬資源的競爭，抬高金屬資源的估值水平。
寧德時(shí)代和比亞迪分列全球前兩位，兩者市占率差距進(jìn)一步縮小。
奔馳與寧德時(shí)代、格林美共建電池回收閉環(huán)，孚能科技上半年啟動(dòng)鈉離子電池量產(chǎn)，全球最大鋰資源一體化利用項(xiàng)目開工。
超150億投入電解銅箔產(chǎn)能
從行業(yè)健康發(fā)展、鋰回收價(jià)值等角度看，碳酸鋰合理價(jià)位應(yīng)在15萬-20萬元/噸。
本次停產(chǎn)是從2月21日左右開始，持續(xù)時(shí)間并不確定。
多次跨界，均告失敗。
寧德時(shí)代實(shí)則采取了主動(dòng)應(yīng)對策略，在應(yīng)對下游車企壓力的同時(shí)，打壓中游競爭對手。
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