廣汽集團
誰曾想到，廣汽集團先人一步，悄悄咪咪就將合作推到了簽約的程度。
日產(chǎn)希望新投資者取代雷諾所持部分股權(quán)；豐田擬推遲下一代純電概念車投產(chǎn)時間。
且拖欠被裁員工賠償金。
小鵬和理想等新勢力企業(yè)都發(fā)布了“車位到車位”智能駕駛功能。
廣汽初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝；賓利推遲首款純電車上市及后續(xù)電動計劃。
對于如今的廣汽集團來說，改革絕不僅僅是停留在嘴邊的口號，而是痛定思痛、事關(guān)生死存亡的必經(jīng)之路。
中國汽車漫漫征途。
技術(shù)創(chuàng)新、國際合作、產(chǎn)業(yè)和法律環(huán)境優(yōu)化，成為本次大會出現(xiàn)次數(shù)最多的詞匯。
廣汽集團已經(jīng)“降不起”了。
馮興亞認為，自動駕駛技術(shù)可能很快會成為普通車輛的標配。
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