廣汽集團
馮興亞認為，自動駕駛技術可能很快會成為普通車輛的標配。
懸而未決的IPO，吃緊飽和的網(wǎng)約車市場，汽車行業(yè)加速內(nèi)卷下愈演愈烈的價格戰(zhàn)，廣汽埃安的轉(zhuǎn)型陣痛期，如同一面多棱鏡，照進傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實。
廣汽的新能源“王牌”，該怎么打？
路虎經(jīng)銷商稱賣一輛虧十幾萬；賽力斯已全資持股賽力斯汽車公司。
上汽的高層人事變動，其實只是今年汽車行業(yè)的一個縮影。
不“內(nèi)卷”的車企，底氣從哪來？
殼牌比亞迪合資公司成立新公司；德國大型連鎖店因抵制特朗普停止采購特斯拉。
地產(chǎn)商跨界造車，難逃魔咒。
昊鉑若能突圍，不僅能帶來更多利潤，還能提升埃安的品牌形象。
傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型困局。
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