廣汽集團(tuán)
懸而未決的IPO，吃緊飽和的網(wǎng)約車市場(chǎng)，汽車行業(yè)加速內(nèi)卷下愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，廣汽埃安的轉(zhuǎn)型陣痛期，如同一面多棱鏡，照進(jìn)傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)。
廣汽的新能源“王牌”，該怎么打？
路虎經(jīng)銷商稱賣一輛虧十幾萬；賽力斯已全資持股賽力斯汽車公司。
上汽的高層人事變動(dòng)，其實(shí)只是今年汽車行業(yè)的一個(gè)縮影。
不“內(nèi)卷”的車企，底氣從哪來？
殼牌比亞迪合資公司成立新公司；德國(guó)大型連鎖店因抵制特朗普停止采購(gòu)特斯拉。
地產(chǎn)商跨界造車，難逃魔咒。
昊鉑若能突圍，不僅能帶來更多利潤(rùn)，還能提升埃安的品牌形象。
傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型困局。
海外市場(chǎng)仍然難逃“內(nèi)卷”。
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