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蔚來汽車
蔚來手機(jī),憑什么賣7000?

造手機(jī)不難,難的是買手機(jī)送汽車。

極星2被曝天價(jià)換電,更換整個(gè)電池組價(jià)格超出新車售價(jià)十萬以上

杭州某極星4S店銷售人員向界面新聞表示,據(jù)他了解,目前更換整個(gè)電池組的價(jià)格大概在40萬元左右,具體價(jià)格該門店無法查詢。

告別蔚來崇拜:狂熱車主、社區(qū)文化與小米信徒

蔚來,你學(xué)得會(huì)。

掉隊(duì)“新勢(shì)力”,蔚來要做選擇題

正確很重要,但時(shí)機(jī)更重要。

沒有一輩子的鐵飯碗,蔚來、大疆雙雙證明了這一點(diǎn)

對(duì)消費(fèi)者來說,無論是科技企業(yè)闖入汽車領(lǐng)域,還是造車企業(yè)進(jìn)入科技行業(yè),無疑都是一種值得期待的新變化、新趨勢(shì)。

一體化壓鑄概念指數(shù)漲超3%,嶸泰股份、泉峰汽車、旭升股份漲停

在國(guó)內(nèi),包括蔚來、小鵬,不少汽車制造商都已經(jīng)采用了一體化壓鑄技術(shù)。

蔚小理增長(zhǎng)乏力,哪零威就行了?

新能源汽車市場(chǎng)仍在快速變化之中。

中國(guó)電動(dòng)汽車在挪威注冊(cè)量同比增長(zhǎng)204%,自主品牌憑借產(chǎn)品力搶占市場(chǎng)份額

比亞迪唐EV、紅旗E-HS9均今年以來累計(jì)銷量均達(dá)到千余輛。

蔚來的“三胎”:身在歐洲,心向何處?
小米造車,蔚來做手機(jī),手機(jī)廠商與車企攻入彼此陣地

企業(yè)多元化發(fā)展的邊界到底在哪里?