蔚來(lái)汽車(chē)
作為造車(chē)新勢(shì)力中備受看好的一家公司，蔚來(lái)汽車(chē)曾位列“蔚小理”之首，但隨著第二梯隊(duì)新勢(shì)力車(chē)企相繼發(fā)力，其壓力愈發(fā)顯著。
對(duì)于小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)們等車(chē)企來(lái)說(shuō)，圍繞汽車(chē)補(bǔ)能的這場(chǎng)戰(zhàn)斗仍要繼續(xù)。
還有多少人買(mǎi)蔚來(lái)？
蔚來(lái)，還是困在了換電的枷鎖中。
前撕華為，后酸比亞迪，魏建軍給了高管團(tuán)隊(duì)多大壓力？
蔚來(lái)有車(chē)，但沒(méi)“產(chǎn)品”。
談賺錢(qián)還太早。
智能座艙為何變得重要了？
蔚來(lái)的電池關(guān)聯(lián)交易疑云。
預(yù)計(jì)強(qiáng)勁的訂單、較低得渠道庫(kù)存，積極的刺激措施和較好的車(chē)型儲(chǔ)備，都將支持電動(dòng)汽車(chē)在下半年的勢(shì)頭。
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