3月10日，在上汽乘用車春季媒體溝通會上，上汽榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾表示，今年榮威將發(fā)布全球首款A(yù)I原生SUV，推出全新的20萬元以上產(chǎn)品序列。燃油車市場也將發(fā)布全新榮威i6。據(jù)悉，榮威今年將保持每三個月發(fā)布一款全新車型的上新節(jié)奏。MG品牌也要推出四款全新車型。上汽MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃表示，全新新能源轎跑車型MG07將在今年二季度發(fā)布，定價在15至20萬元。（界面新聞記者 周姝祺）
日前，小馬智行因地區(qū)局勢已臨時暫停在迪拜的無人駕駛路面測試。 3月2日，小馬智行回應(yīng)界面新聞表示，此次暫停為配合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門統(tǒng)一部署,保證測試安全。同時與當(dāng)?shù)亟煌ūO(jiān)管機構(gòu)溝通，在確保安全后適時恢復(fù)測試。多哈路面測試已于今日恢復(fù)。 據(jù)媒體報道，蘿卜快跑和文遠知行也相繼暫停了在迪拜的Robotaxi運營服務(wù)。（界面新聞記者 王臻）
2月26日，老牌軸承企業(yè)斯凱孚宣布，SKF Vertevo 將成為斯凱孚汽車業(yè)務(wù)在作為一家獨立公司時所使用的名稱。此項宣布標志著斯凱孚在推進汽車業(yè)務(wù)分拆上邁出重要一步。按照規(guī)劃，斯凱孚目標在今年第四季度將SKF Vertevo在納斯達克斯德哥爾摩證券交易所上市，但該計劃仍需董事會提出分拆及上市方案并獲得股東會批準。 （界面新聞記者 周姝祺）
1月16日，在華為乾崑媒體日上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，2026年，預(yù)計搭載華為ADS車型數(shù)超過80款，累計車型搭載量預(yù)計約300萬輛。靳玉志透露，2025年10月至12月，搭載華為ADS的車型單月已超過10萬輛。截至去年9月，華為ADS城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛市占率達到27.8%，位居國內(nèi)首位；35萬元以上豪華車型里，華為城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛市占率超過50%。（界面新聞記者 周姝祺）
界面新聞獲悉，1月14日，蔚來汽車CEO李斌發(fā)表新年首次內(nèi)部講話。他表示，蔚來在去年第四季度交付4萬輛全新ES8，每輛車均有穩(wěn)健毛利，預(yù)計2025年第四季度盈利目標可以實現(xiàn)。李斌希望，接下來3至5年，蔚來汽車能夠?qū)崿F(xiàn)年均40%至50%的穩(wěn)定增長。 在內(nèi)部講話中，李斌明確了蔚來汽車今年的三項重點任務(wù)。首先，確保三款新車型按計劃、高質(zhì)量交付；其次，加大對智能駕駛的算力投入，目標是發(fā)布三個重要智駕版本，重新回到行業(yè)領(lǐng)先地位。李斌指出，在公司整體資源依然緊張情況下，他仍然為智駕部門劃撥了專項算力預(yù)算。 另外，李斌表示，要推動AI在全業(yè)務(wù)鏈條中的系統(tǒng)性落地，構(gòu)建公司級AI能力體系，覆蓋從研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈，到財務(wù)、人力資源等所有部門和流程，通過AI全面提升效率。（界面新聞記者 周姝祺）
1月8日，小鵬汽車發(fā)布四款新車，包括新款小鵬G6純電版、新款小鵬G9純電版、小鵬G7增程版、小鵬P7+純電和增程版。小鵬汽車CEO何小鵬在發(fā)布會上表示，這四款新車都將搭載小鵬汽車第二代VLA（視覺-語言-動作）大模型。何小鵬稱，這是行業(yè)首個實現(xiàn)L4級初階能力的物理世界大模型。今年，小鵬將迎來物理AI的落地和規(guī)模量產(chǎn)，將開始運營Robotaxi（無人駕駛出租車），以及規(guī)模量產(chǎn)人形機器人和飛行汽車。 2025年，小鵬汽車全球交付42.9萬輛，同比增長126%，海外市場方面，小鵬汽車已進入全球60個國家和地區(qū)，共計交付4.5萬輛。（界面新聞記者 周姝祺）
12月29日，針對一汽集團以內(nèi)資股增發(fā)方式入股零跑汽車一事，零跑汽車CEO朱江明向界面新聞等媒體表示，與一汽集團投資協(xié)議里明確約定，會保持創(chuàng)始團隊的控制權(quán)。在他看來，一汽、Stellantis等大股東入股零跑，可以增強公司穩(wěn)定性，抗風(fēng)險能力更強?！拔磥韼啄昶囐惖啦⒉粫环L(fēng)順，還是有一定風(fēng)險，大股東的加持和零部件層面的合作，對零跑是非常好的選擇?！? 12月28日，一汽與零跑汽車在杭州簽署投資和合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，一汽股權(quán)將以內(nèi)資股增發(fā)方式入股零跑汽車，成為其戰(zhàn)略股東；一汽旗下公司旗新動力與零跑汽車共同推動插電混動、增程等動力總成聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)協(xié)同。（界面新聞記者 周姝祺）
12月28日，在零跑汽車十周年活動上，零跑汽車發(fā)布公司首款MPV車型D99。該車基于零跑D平臺設(shè)計，具備純電和增程雙動力版本。零跑汽車D平臺首款車型D19現(xiàn)已開啟盲訂預(yù)售，預(yù)計將在明年4月正式上市交付。零跑汽車CEO朱江明在發(fā)布會上表示，零跑汽車今年累計銷量接近60萬輛，將在明年挑戰(zhàn)100萬輛的銷量目標。（界面新聞記者 周姝祺）
12月2日，瑞銀投資銀行發(fā)布中國汽車行業(yè)報告稱，由于部分需求前置效應(yīng)和較高的比較基數(shù)，國內(nèi)乘用車銷售增速可能從2025年的8%放緩至2026年的-2%；電動汽車批發(fā)增速（包括出口）將從2025年的28%放緩至2026年的15%。（界面新聞記者 周姝祺）
11月21日，上汽乘用車在2025年廣州車展上透露，近期正在推進成立首個銷售公司。新公司的籌備工作已基本完成，將由現(xiàn)任上汽乘用車副總經(jīng)理張亮主持工作。 張亮在接受界面新聞等媒體采訪時表示，設(shè)立上汽乘用車銷售公司首先是為推動產(chǎn)品與營銷的深度融合，其次是踐行全面To C的運營思維。（界面新聞 葛成）
11月21日，理想汽車在廣州車展上宣布，年底推送行業(yè)首個防御性自動緊急轉(zhuǎn)向AES。據(jù)官方披露，這一功能將改變主動安全的邏輯，把躲避主動撞擊變成了防御被動撞擊，防御性AES覆蓋的場景包含美式截停、慢車加塞、惡意別車等，并能通過向前加速或者變道避免后車追尾。（界面新聞記者 周姝祺）
11月21日，小米汽車在廣州車展發(fā)布輔助駕駛系統(tǒng)HAD增強版。此次新版本首次引入強化學(xué)習(xí)和世界模型架構(gòu)，并對 AEB 防碰撞輔助進行了升級。新增前向與后向低速防碰撞輔助，以及AES緊急轉(zhuǎn)向輔助。據(jù)小米汽車披露，小米在AI領(lǐng)域投資超70億元，并且已組建超過1800人的智能駕駛團隊，并設(shè)立北京、上海、武漢三大研發(fā)中心。（界面新聞記者 周姝祺）
11月20日晚，東風(fēng)汽車集團在華為乾崑生態(tài)大會上宣布，雙方深度合作的全新汽車品牌命名為奕境。東風(fēng)奕派汽車科技公司總經(jīng)理汪俊君表示，這是首個由汽車央企與科技巨頭共同打造的全新汽車品牌。奕境首款車型將于明年北京車展對外亮相，后續(xù)將保持每年一款新車的推出節(jié)奏。（界面新聞記者 周姝祺）
11月18日，小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰在業(yè)績電話會上向界面新聞等媒體透露，今年第四季度小米汽車仍基本保持穩(wěn)定狀態(tài)，但2026年將會非常有挑戰(zhàn)，預(yù)計明年小米汽車的毛利率相對于今年，或?qū)⒊霈F(xiàn)下滑。盧偉冰表示，一方面明年汽車廠家都面臨購置稅補貼政策減半的影響，二是汽車行業(yè)玩家多，產(chǎn)業(yè)發(fā)展在非常早期，它需要經(jīng)過一段時間激烈的競爭才會收斂，小米汽車要順應(yīng)行業(yè)的變化。根據(jù)小米集團第三季度財報數(shù)據(jù)，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)首次實現(xiàn)單季度經(jīng)營收益轉(zhuǎn)正，毛利率達到25.5%。（界面新聞記者 周姝祺）
11月6日，在第八屆中國國際進口博覽會上，日產(chǎn)汽車宣布日產(chǎn)進出口（廣州）有限公司成立。該公司為外資汽車公司在華設(shè)立的首個合資整車進出口公司。其中，日產(chǎn)中國投資公司持股60%，東風(fēng)汽車集團持股40%。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)N7和鋒坦Frontier Pro PHEV將成為首批由中國本土開發(fā)出口海外市場的產(chǎn)品。 東風(fēng)汽車有限公司副總經(jīng)理周鋒表示，日產(chǎn)進出口公司的成立標志著日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展進入了立足本土、惠及全球的新階段。（界面新聞記者 周姝祺）
11月4日，針對一汽集團將收購零跑汽車的消息，零跑汽車官方向界面新聞回應(yīng)表示，消息不實。此前，有媒體報道稱，通過定向增發(fā)方式，一汽集團將陸續(xù)收購零跑股權(quán)，并最終成為其第一大股東。該方案已經(jīng)獲得有關(guān)部門批準，并計劃于11月17日對外官宣。（界面新聞記者：周姝祺）
10月17日，博世宣布，其中階智能輔助駕駛實現(xiàn)規(guī)?；桓?。該方案于今年上半年獲得捷途、東風(fēng)、北汽等五家汽車公司十余款車型的定點。博世方面稱，本次交付還涵蓋了全國首款可適配燃油車型的中階智能輔助駕駛方案，打破該功能長期局限于新能源車的行業(yè)局限。界面新聞獲悉，在中階項目外，博世一段式端到端高階智能輔助駕駛方案也已交付定點客戶，或?qū)⒂谙略聦崿F(xiàn)車型量產(chǎn)。（界面新聞記者 周姝祺）
10月17日，針對近期新能源汽車碰撞事故事件，零跑汽車高級副總裁曹力向界面新聞等媒體表示，公司內(nèi)部有高級別安全委員會，對電池等設(shè)有安全預(yù)警機制，盡可能將警示發(fā)生在交通事故之前。一旦發(fā)生交通事故，碰撞信號傳遞后臺，零跑汽車方面會協(xié)助救援，人身安全始終在第一位。隨后，零跑質(zhì)量部門配合交警等方面的調(diào)查，做好整個周期的閉環(huán)工作。（界面新聞記者 周姝祺）
小鵬汽車首款增程SUV小鵬G7登陸工信部新車申報目錄。該車將搭載全域800V高壓平臺架構(gòu)和5C超充電池，純電續(xù)航里程可達430公里。據(jù)悉，該車預(yù)計將于2026年第一季度正式上市。
