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純電時代，合資車的黃金招牌也不好用了。

比亞迪半導體本次擬發(fā)行不超過5000萬股，募集資金約20億元。

車規(guī)級半導體大爆發(fā)。

野路子多過正規(guī)軍。

時機到了，換電也就逐漸成熟了。

比亞迪沒變，但它的消費者變了，他們需要的不再只是車，而是一輛好車。

新價格于2月1日執(zhí)行，在這之前定車用戶不會受到影響。

是比亞迪227倍估值過火了嗎？

為何如今BBA主打純電車的銷量會如此“撲街”呢？

2021年前三季度，比亞迪營業(yè)收入1451.92億元，同比增長38.25%；歸母凈利潤24.43億元，同比下滑28.43%。