比亞迪
特斯拉實際上是AI/機(jī)器人公司？
比亞迪高層曾表示，希望公司成為歐洲最大的電動汽車銷售商。
傳華為與北汽智選車模式合作品牌確定為“享界”；比亞迪與巴西鋰生產(chǎn)商擬組建一體化供應(yīng)鏈。
在業(yè)界看來，唯有碳酸鋰價格處于上漲周期時，鈉電池的規(guī)模應(yīng)用或才可能提上議程。
隨著中國新能源汽車出口的持續(xù)增長，印著巨大比亞迪logo的汽車運輸船將頻繁在小漠港進(jìn)出。
2023年，特斯拉Model Y全球銷量超越了豐田卡羅拉。
英偉達(dá)與理想汽車、長城汽車、極氪和小米達(dá)成合作協(xié)議；特斯拉中國內(nèi)部人士稱將在華首推FSD為假消息
車企還能卷什么？
排名前十跨國汽車制造商在中國市場普遍出現(xiàn)下滑，但其余包括美國市場在內(nèi)的多個地區(qū)均實現(xiàn)同比增長。
買不起比亞迪，只能買奔馳？
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