比亞迪
英偉達(dá)與理想汽車、長城汽車、極氪和小米達(dá)成合作協(xié)議；特斯拉中國內(nèi)部人士稱將在華首推FSD為假消息
車企還能卷什么？
排名前十跨國汽車制造商在中國市場普遍出現(xiàn)下滑，但其余包括美國市場在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)均實(shí)現(xiàn)同比增長。
買不起比亞迪，只能買奔馳？
拿下“全球銷冠”的王傳福還能冷靜嗎？
小米汽車正式發(fā)布前不可能有售價(jià)和政策；江淮釔為向用戶批量交付全球首款鈉電池車。
比亞迪能繼續(xù)保持優(yōu)勢嗎？
初步預(yù)估2023年12月乘用車市場零售236.1萬輛；韓國五大汽車制造商全球銷量連續(xù)三年突破700萬輛。
新能源汽車行業(yè)決戰(zhàn)已經(jīng)打響，車企們需要做好長跑準(zhǔn)備。
威馬汽車破產(chǎn)重整獲受理；華為回應(yīng)與懂車帝等平臺停止合作
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