比亞迪
拿下“全球銷冠”的王傳福還能冷靜嗎？
小米汽車正式發(fā)布前不可能有售價和政策；江淮釔為向用戶批量交付全球首款鈉電池車。
比亞迪能繼續(xù)保持優(yōu)勢嗎？
初步預(yù)估2023年12月乘用車市場零售236.1萬輛；韓國五大汽車制造商全球銷量連續(xù)三年突破700萬輛。
新能源汽車行業(yè)決戰(zhàn)已經(jīng)打響，車企們需要做好長跑準(zhǔn)備。
威馬汽車破產(chǎn)重整獲受理；華為回應(yīng)與懂車帝等平臺停止合作
從增速來看，比亞迪的純電增長勢頭要優(yōu)于特斯拉。
重重挑戰(zhàn)之下，留給比亞迪追趕的時間并不充裕。
海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)的累計銷量接近290萬輛，仍是比亞迪的主銷車型。
現(xiàn)在為比亞迪開香檳，為時尚早。
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