比亞迪
在新的一年里面，比亞迪面臨的外部環(huán)境依然嚴(yán)峻，未來(lái)一年仍然有眾多的硬仗要打。
深圳規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)全國(guó)城市“雙第一”。
比亞迪引以為傲的成本控制能力正在面臨挑戰(zhàn)。
比亞迪預(yù)計(jì)去年歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超74.46%；威馬汽車破產(chǎn)重整案3月開(kāi)庭。
股價(jià)卻創(chuàng)近幾年新低。
目前僅33家參展商確認(rèn)參展，知名汽車品牌僅有5家。
產(chǎn)業(yè)背景，正在成為考驗(yàn)一家機(jī)構(gòu)實(shí)力的核心指標(biāo)。
特斯拉賽博越野旅行車中國(guó)巡展正式開(kāi)啟；寧德時(shí)代與滴滴成立換電合資公司。
歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)奔馳與寶馬成立合資企業(yè)；特斯拉公布2023年財(cái)報(bào)
北汽藍(lán)谷稱與華為智選模式合作下的首款車型將在今年實(shí)現(xiàn)交付；Stellantis推出大型純電動(dòng)汽車原生平臺(tái)
 |
|
