比亞迪
對(duì)于比亞迪乃至所有出海的中國(guó)汽車公司而言，車輛被出書(shū)研究，即便售價(jià)4.5萬(wàn)元，可能也僅僅是擴(kuò)張影響力的開(kāi)始。
日產(chǎn)5月國(guó)內(nèi)汽車銷量同比增長(zhǎng)10.7%；松下計(jì)劃三年內(nèi)將特斯拉內(nèi)華達(dá)工廠電池?cái)U(kuò)產(chǎn)10%
特斯拉與比亞迪的“大局觀”。
比亞迪的主力出海車型ATTO 3在多個(gè)海外市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。
比亞迪成為以色列今年前五個(gè)月最暢銷電動(dòng)汽車品牌
smart開(kāi)售第二款電動(dòng)車#3 ；凱迪拉克推出XT4運(yùn)動(dòng)備選GT4。
吉利擬為倫敦電動(dòng)汽車公司募集近10億英鎊資金，尋求提振電動(dòng)出租車生產(chǎn)。
王不見(jiàn)王。
比亞迪依舊包攬了本月質(zhì)量投訴排行前兩名的位置，但在車型方面出現(xiàn)變動(dòng)。
F品牌的定位介于仰望和騰勢(shì)之間。
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