比亞迪
李想：汽車企業(yè)在產(chǎn)品立項(xiàng)時(shí)，普遍會把產(chǎn)品穩(wěn)定毛利率設(shè)定在15%至25%之間。
特斯拉研發(fā)投入排名第十，通用汽車研發(fā)費(fèi)占營收比例最高。
“未來3-5年將發(fā)生大變革”。
汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段，核心技術(shù)、好的戰(zhàn)略方向、快速決策機(jī)制是制勝關(guān)鍵。
對于比亞迪乃至所有出海的中國汽車公司而言，車輛被出書研究，即便售價(jià)4.5萬元，可能也僅僅是擴(kuò)張影響力的開始。
日產(chǎn)5月國內(nèi)汽車銷量同比增長10.7%；松下計(jì)劃三年內(nèi)將特斯拉內(nèi)華達(dá)工廠電池?cái)U(kuò)產(chǎn)10%
特斯拉與比亞迪的“大局觀”。
比亞迪的主力出海車型ATTO 3在多個(gè)海外市場取得了不錯(cuò)的銷量成績。
比亞迪成為以色列今年前五個(gè)月最暢銷電動汽車品牌
smart開售第二款電動車#3 ；凱迪拉克推出XT4運(yùn)動備選GT4。
 |
|
