比亞迪
能否在外資品牌的圍剿中蹚出一條路，就看比亞迪如何做到讓車主們“仰望”了。
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航和國軒高科分列前四位，10月市占率總合接近85%。
10月新能源乘用車出口10.3萬輛，超過一半來自特斯拉
在即將到來的2023年，智能化將成為新能源賽道核心看點。
銷量王者難安眠。
綠源的想法很好，可實現(xiàn)起來需要一個漫長的過程。
比亞迪電池三季度市占率全球第二，億緯鋰能90億元定增獲注冊批復(fù)，中創(chuàng)新航在葡萄牙建首座海外電池廠。
各路“神仙”紛紛下場，“搶鋰”大戰(zhàn)，硝煙四起。
寧德時代三季度市占率為35.5%，穩(wěn)居全球首位。
雖然市場增長較為可觀，但原材料漲價導(dǎo)致的成本上升仍在拖累自主品牌盈利能力。
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