比亞迪
究竟哪些地區(qū)的消費者更喜歡購買比亞迪的汽車呢？
5月16日，乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，4月汽車銷量118.1萬，同比下降47.6%，新能源商用車1.9萬，同比上升38.8%，滲透率8.8%，創(chuàng)歷史新高。
7張表看懂4月新能源車市，到底誰更慘？
消費者腰包癟了。
一直作為小型純電車市場標(biāo)桿的歐拉品牌，為什么會被比亞迪的一款車型吞掉呢？
寧德時代的領(lǐng)先優(yōu)勢加速縮小。
比亞迪再次陷入環(huán)保風(fēng)波，公眾在等待調(diào)查結(jié)果。
裝車量仍位居國內(nèi)一位，但市場份額下滑至38.28%。
掌握核心領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)已成為目前傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的大勢所趨。
4月份乘用車市場零售達(dá)到104.2萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%，4月零售同比與環(huán)比增速均處于當(dāng)月歷史最低值。
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