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比亞迪
汽車(chē)早報(bào) | 長(zhǎng)沙比亞迪部分產(chǎn)線停產(chǎn)整頓 日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)4月銷(xiāo)量下滑46%

吉利汽車(chē):附屬擬約13.76億元認(rèn)購(gòu)雷諾韓國(guó)汽車(chē)34.02%股權(quán)。

每輛車(chē)比特斯拉少賺6萬(wàn),比亞迪輸了嗎?

比亞迪賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)?

“回購(gòu)+增持”雙管齊下,上汽集團(tuán)大股東擬增持高達(dá)32億元

造車(chē)之外,上汽集團(tuán)在積極借力資本市場(chǎng)拓展自身賽道。

跑贏新勢(shì)力,比亞迪的估值邏輯有變?

自2022年起全面變綠的比亞迪沒(méi)有了燃油車(chē)的牽絆,似乎跑得更快。

車(chē)企一季度報(bào)兩極化:比亞迪、長(zhǎng)安凈利大漲,北汽藍(lán)谷、上汽呈跌

隨著上市公司一季度財(cái)報(bào)陸續(xù)發(fā)布,其中,整車(chē)上市公司中的一季度業(yè)績(jī)就呈現(xiàn)出兩極化。

比亞迪:銷(xiāo)量保底,平穩(wěn)通過(guò)開(kāi)年摸底考

依舊是市場(chǎng)習(xí)慣的不賺錢(qián)的氣質(zhì)。

汽車(chē)早報(bào) | 比亞迪擬對(duì)比亞迪汽車(chē)金融增資 北京率先放開(kāi)自動(dòng)駕駛主駕無(wú)人許可

沃爾沃一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)8%,預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈問(wèn)題下半年將好轉(zhuǎn)。