零部件
IPO前分紅6300萬(wàn)。
在新能源汽車(chē)核心零部件賽道競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，華新精科接下來(lái)能否成功邁進(jìn)資本市場(chǎng)？
隨著新能源汽車(chē)滲透率逐年上升，燃油車(chē)銷(xiāo)量逐年下滑，市場(chǎng)對(duì)于世昌股份業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)持續(xù)性有所擔(dān)憂。
不是想卷，是沒(méi)得選。
實(shí)控人持股低，原始股東上市前夕減持。
標(biāo)的公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)規(guī)模情況有待進(jìn)一步披露。
深度綁定奇瑞汽車(chē)之后，鐘華山能夠帶領(lǐng)大昌科技順利敲開(kāi)深交所的大門(mén)嗎？
公司因?yàn)榧久婷泊蟾模?年間兩次沖擊上市。
新的汽車(chē)供應(yīng)鏈關(guān)系之下，博世求變圖存。
當(dāng)技術(shù)環(huán)節(jié)的差異逐漸彌合，光伏產(chǎn)業(yè)的護(hù)城河，正朝著產(chǎn)能快速調(diào)整與供應(yīng)鏈的柔韌性方向澆筑塊壘。
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