車圈觀察
充電樁下鄉(xiāng)之路能否順暢，車、樁同步發(fā)展至關(guān)重要。
車載電視不該被攻擊。
對(duì)于smart來說，要想吸引新用戶的目光，的確難度不小。
為“后石油時(shí)代”提前謀劃。
今年上半年，市場(chǎng)上的新勢(shì)力品牌新能源汽車銷量究竟如何？又有哪些看點(diǎn)呢？
當(dāng)蓋子被掀開后，歐美汽車行業(yè)遭遇“特斯拉時(shí)刻”。
smart銷量逐漸下滑，銷量在全球一直未能突破20萬(wàn)輛大關(guān)，最終成為小眾品牌。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的巨大浪潮中，傳統(tǒng)皮卡也在遭遇變革。
在新能源汽車賽道中，奧迪仍在追趕老對(duì)手寶馬、奔馳，加大在電動(dòng)化領(lǐng)域投資，試圖重新迎頭趕上，甚至超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
對(duì)于小鵬來說，G6是個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。它是過去半年，小鵬組織變革的試金石，也是小鵬重回舞臺(tái)中心的王牌。
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