車圈觀察
高管稱“兜里都是錢，等本土企業(yè)燒死再搶市場(chǎng)” 。
由特斯拉設(shè)計(jì)并完成建設(shè)的Dojo計(jì)算集群，將在自動(dòng)駕駛和機(jī)器人算力支持上為該公司提供廣泛支持。
英菲尼迪更新品牌標(biāo)志 龐大集團(tuán)確定退市摘牌
乘聯(lián)會(huì)：對(duì)明后年車市增速預(yù)期更加樂觀 賈躍亭發(fā)文，就FF二階段交付推遲致歉
隨著新能源汽車銷量的增加以及技術(shù)的普及，車價(jià)逐步走低也是很正常的現(xiàn)象，加之一些品牌的新能源產(chǎn)品銷量本就不好，促銷降價(jià)也是必然的操作。
現(xiàn)代還計(jì)劃削減在華銷售車型，由目前的13款降至8款。
反向股票分割是文字游戲？
除豐田之外，包括寶馬、奧迪、日產(chǎn)及沃爾沃都在加碼AI布局，同時(shí)涉及包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和后市場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。
無(wú)論在世界哪個(gè)地區(qū)，要想制造新能源汽車，都很難離開中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈。
拜騰，終究還是淪為資本的棄子。
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