車圈觀察
隨著新能源汽車銷量的增加以及技術(shù)的普及，車價逐步走低也是很正常的現(xiàn)象，加之一些品牌的新能源產(chǎn)品銷量本就不好，促銷降價也是必然的操作。
現(xiàn)代還計劃削減在華銷售車型，由目前的13款降至8款。
反向股票分割是文字游戲？
除豐田之外，包括寶馬、奧迪、日產(chǎn)及沃爾沃都在加碼AI布局，同時涉及包括設(shè)計、研發(fā)、制造和后市場等多個領(lǐng)域。
無論在世界哪個地區(qū)，要想制造新能源汽車，都很難離開中國的產(chǎn)業(yè)鏈。
拜騰，終究還是淪為資本的棄子。
理想汽車與蔚來、小鵬的發(fā)展走勢呈現(xiàn)出南轅北轍般的巨大差異，理想汽車做對了什么？
2023年，更殘酷的新一輪淘汰賽開啟，自游家出局，威馬、天際岌岌可危。曾身披光環(huán)的愛馳能否走出至暗時刻？ ??
汽車的電子電氣架構(gòu)相當于人的神經(jīng)系統(tǒng)和大腦，是未來汽車實現(xiàn)信息交互和復(fù)雜操作的關(guān)鍵，也是車企的核心競爭力。
上汽集團旗下自主品牌和合資品牌入選車型高達19款，或成本次新能源下鄉(xiāng)活動最大贏家。
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