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車圈觀察
中國車企在歐洲市場的專利隱患

從長期發(fā)展的角度看,技術(shù)仍然是最主要的角力點。

試點“車內(nèi)無人”、融資回暖,Robotaxi距離上路更近一步

在技術(shù)、政策和資本的推動下,Robotaxi行業(yè)正在“破冰”。

天齊鋰業(yè)領投A輪融資,Smart投后估值達400億元

作為一個同時被兩家巨頭力捧的汽車公司,Smart對于試圖進入汽車鏈下游的天齊鋰業(yè)而言具備獨特的投資吸引力。

汽車早報|上汽回應網(wǎng)傳奧迪購買智己平臺傳聞 天際汽車被列為失信被執(zhí)行人

保時捷上半年在中國市場交付量同比增長8%;小鵬汽車登錄以色列市場

廣汽埃安,成也網(wǎng)約車,或敗也網(wǎng)約車

同比亞迪一樣,埃安也是如今網(wǎng)約車里的主力品牌。

車市半年盤點:東風銷量下滑超25%,本田在合資品牌中墊底

各大汽車公司年度銷量目標完成率普遍不足50%。

2023年全球電動車市場分析與展望

本次報告結(jié)合歷史分析和對2030年的預測,探討了電動車和充電基礎設施的部署情況、電池需求、電力消耗、石油替代、溫室氣體排放以及相關(guān)政策發(fā)展等關(guān)鍵領域。

小鵬等待爆款

G6能讓小鵬翻盤嗎?

“五菱神車”,為啥不火了?

內(nèi)有自家“新貴”,外有多款混戰(zhàn)。