車圈觀察
極氪過萬，哪吒下滑，零跑創(chuàng)新高。
留給問界的時間有限。
空調(diào)壞、續(xù)航減，全景天幕不能沒有遮陽板。
特斯拉對電車市場的顛覆性影響，正在進一步擴展到充電領域。
一個問題久久縈繞在腦海，作為“普通生”的埃安，他的新能源道路怎么就越走越順、越走越寬了？
駕駛員連滿足駕照考試的能力都不具備，即便搭配再高深的駕駛輔助，也只會成為潛在的危機引子。
燃油車失去銷量、新能源品牌力弱，廣汽陷入雙重困局。
今年的前五個月，進口車的累計進口量僅有28.4萬輛，同比下降了28%。其中，寶馬MINI、林肯、雷克薩斯等品牌表現(xiàn)糟糕。
特斯拉充電技術即將成為美國行業(yè)標準。
本周二，富士康持股公司洛茲敦汽車申請破產(chǎn)保護，同時對富士康提起訴訟。這一事件，標志著富士康對進軍汽車業(yè)的早期嘗試以失敗告終。
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