車圈觀察
豐田章男在2023年也保持了對(duì)全面電動(dòng)化的質(zhì)疑。
歷時(shí)9年，F(xiàn)F終于交付了第1款車型，這讓FF 91的命名變成了“美妙”的巧合，也摻雜了九死一生的宿命感。
比亞迪出海，和特斯拉同等待遇。
馬斯克抵達(dá)中國(guó)，一連串行動(dòng)的背后究竟透露出哪些信號(hào)？
借鑒日韓車企做法，抓住窗口期。
從某種程度而言，哪吒GT何嘗不是張勇不成功便成仁的無(wú)奈呢？
“這甚至不是蛋糕上的糖霜，而是糖霜上的櫻桃，所以它絕對(duì)不會(huì)對(duì)收入做出巨大貢獻(xiàn)，對(duì)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)也會(huì)適度，但這將是一款出色的車?！瘪R斯克說(shuō)到。
賈躍亭在直播中坦言“9年了（自創(chuàng)辦之日起），所有人都覺(jué)得我們瘋了，我們也確實(shí)快瘋了（nearly insane）”。
廣汽埃安入股智能座艙供應(yīng)商星河智聯(lián)；三菱汽車延長(zhǎng)中國(guó)停產(chǎn)時(shí)間
可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著汽車淘汰賽的打響，將會(huì)有越來(lái)越多的合資品牌放下身段，用最為簡(jiǎn)單有效的價(jià)格手段爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。
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