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車圈觀察
極氪“美國(guó)夢(mèng)”難圓,吉利“救命藥”難尋

僅僅推出兩款車型,極氪為何著急赴美上市?

黃粱一夢(mèng)?創(chuàng)維汽車2023年突破十萬(wàn)輛能實(shí)現(xiàn)嗎?

2022年,創(chuàng)維汽車的銷量KPI為三萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城歐拉: 女性購(gòu)車路上的“墊腳石”

豪車夢(mèng)路上的替身文學(xué)。

新能源汽車專屬保險(xiǎn)上線一周年,任重而道遠(yuǎn)

受國(guó)內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展,新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)也是快速增長(zhǎng)。

俄羅斯汽車市場(chǎng)大洗牌,中國(guó)品牌正在接下所有

不論質(zhì)量還是口碑,中國(guó)品牌都牢牢抓住了俄羅斯人的心。

挪威密碼:全球第一新能源滲透率意味著什么?

登陸挪威之后,真正的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。

高端新能源車,集體要熄火

車企高端之路集體遇冷,是寒冬還是寒潮?新能源車高端路到底要怎么走?

汽車早報(bào) | 威馬汽車被申請(qǐng)凍結(jié)7652萬(wàn)財(cái)產(chǎn) 豐田11月全球產(chǎn)量破紀(jì)錄

中汽協(xié):今年1至11月,前十家SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售580.2萬(wàn)輛