車圈觀察
比亞迪“秦”家族憑2021年掀起的DM-i熱潮一路高歌猛進(jìn)，從2020年籍籍無名的第27名，一路殺入2022年累計銷量前三，一舉擊潰合資品牌的鐵三角組合。
充電樁作為風(fēng)口行業(yè)，跑馬圈地是入場者的本能。但眼花繚亂的項目宣傳背后，是充電樁極為單一的盈利模式，和充電樁運(yùn)營商的變現(xiàn)焦慮。
Semi能攪動傳統(tǒng)的燃油重卡市場嗎？
國產(chǎn)汽車，從廉價代名詞到“百萬豪車”。
亡羊補(bǔ)牢，來得及嗎？
特斯拉的調(diào)價行為并不局限國內(nèi)市場。
小鵬汽車再次被甩在了隊尾。
這個800V高壓平臺究竟是怎么一回事？為什么引得各大國產(chǎn)品牌們紛紛入局？它會成為電動車取代燃油車的最后一個門檻嗎？
在中國市場，bZ4X縮水的不僅是電池容量，還有質(zhì)保。
配合智能汽車三電系統(tǒng)、軟硬件架構(gòu)的升級，滑板底盤或為線控底盤發(fā)展的最終產(chǎn)品形態(tài)。
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