車圈觀察
3月5日，隨著2022年全國(guó)兩會(huì)的開幕，各大車企“大咖”都匯集與此，今年各位車企領(lǐng)導(dǎo)都提出哪些具有建設(shè)性意義的提案，我們來(lái)看一看。
根據(jù)多家車企陸續(xù)公布的2月份銷量數(shù)據(jù)顯示，昔日風(fēng)光無(wú)兩的日系汽車品牌整體表現(xiàn)平平。
在電動(dòng)化浪潮中，A00級(jí)純電動(dòng)轎車市場(chǎng)成為整個(gè)新能源乘用車市場(chǎng)的重要支柱。
2021年，謳歌相繼停止了中國(guó)進(jìn)口車業(yè)務(wù)和轎車業(yè)務(wù)，謳歌TLX-L也已于2019年停產(chǎn)。
隨著銷量增長(zhǎng)，針對(duì)保時(shí)捷車輛質(zhì)量問(wèn)題投訴量也在激增。
質(zhì)量的增長(zhǎng)并沒(méi)有跟上銷量增長(zhǎng)的步伐。
界面新聞?dòng)浾咦⒁獾?，與銷量一起增長(zhǎng)的還有車主反映提不到車的呼聲。
重塑車險(xiǎn)新格局，險(xiǎn)企、車企、消費(fèi)者三方受益。
作為曾經(jīng)的國(guó)民神車，知豆汽車也有過(guò)一段頗為風(fēng)光的歲月。
 |
|
