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車圈觀察
新車碰撞測試獲東盟零星評價,哪吒汽車海外市場遇挑戰(zhàn)

該公司計劃未來2至3年內(nèi)能實現(xiàn)銷量一半在國內(nèi)、一半在國外。

國資“救火”,哪吒還有下一個3年嗎?

周鴻祎激情“開炮”,一方面是哪吒汽車的經(jīng)營早已出現(xiàn)“頹勢”,另一面是周鴻祎似乎“被套慘了”。

機構(gòu)預測六年后電動汽車換電池成本與燃油車修發(fā)動機相當

在材料成本降低、能量密度提高和電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個利好因素的影響下。

年末車市價格戰(zhàn)降溫,權益補貼代替直降成促銷主流手段

目前,直接的降價已成為促銷中的相對少數(shù),但金融補貼和以舊換新依舊撐起了車市消費熱度。

理想汽車沖擊全年交付50萬輛,“端到端”是買單的決策關鍵嗎?

理想智駕彎道超車,端到端有何魔力?

蔚來兇險:是時候叫醒“裝睡”的李斌了

連蔚來車主都在教CEO算賬。

汽車早報 | 通用中國回應“通用計劃重組中國業(yè)務”傳聞 合眾汽車被起訴

蔚來與萬事達卡簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議;禾賽獲長安汽車旗下多個品牌獨家量產(chǎn)定點。

2024年車市盤點:新能源狂飆四年,日系德系全面潰敗

國產(chǎn)新能源車連續(xù)四年高增長,動了誰的奶酪?

放棄全面電動化,路特斯的豪車夢不好做

路特斯放棄單一純電路線并開發(fā)插電混動技術。

消失的哪吒張勇

當前的哪吒,儼然危機重重。