車圈觀察
投資規(guī)模將增至58億美元，相比此前增長16%。
汽車行業(yè)機構表示歐洲電動汽車市場前景進一步惡化；賽力斯前三季度合計擬派發(fā)現(xiàn)金紅利5億元。
大變革，給全球車企帶來劇烈陣痛。
嵐圖的成功和造車自主權的松綁，分別為東風日產提供了外部參考和內部基礎。
官方介紹稱，馬驍是FX項目最早、最核心的推動者之一。
曾經遍布中國大街小巷，有著經濟實惠、皮實耐用口碑的韓系車，如今在中國市場已走到了生死存亡的邊緣
阿維塔正在進行C輪融資，目標募資額達到100億元，投后估值將超過300億元。
廣汽初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝；賓利推遲首款純電車上市及后續(xù)電動計劃。
對于如今的廣汽集團來說，改革絕不僅僅是停留在嘴邊的口號，而是痛定思痛、事關生死存亡的必經之路。
作為曾經僅次于“蔚小理”的新勢力車企，哪吒汽車這次能否穿越輿論風暴，成功上岸呢？
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