車圈觀察
此前的限時(shí)優(yōu)惠和門店促銷，難以將讓利轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量。
門把手故障，只是大眾經(jīng)營(yíng)困境的冰山一角。
小鵬在小鵬MONA M03訂單量很大的情況下銷量反而下跌，或是遇到了交付方面的問題。
通用汽車的別克昂科威和福特的林肯航海家等車型面臨停銷的風(fēng)險(xiǎn)。
寶馬中國(guó)回應(yīng)“價(jià)格戰(zhàn)”傳聞；極石汽車否認(rèn)吸塵器抵賬傳言。
由原來的32萬輛下調(diào)至12萬輛。
高合走上了預(yù)重整之路，它還能涅槃重生嗎？
汽車市場(chǎng)內(nèi)卷壓力層層傳導(dǎo)，汽車經(jīng)銷商普遍承壓。
純電是詩與遠(yuǎn)方，增程是眼前茍且，但活下來比什么都重要。
上半年國(guó)內(nèi)30家主要汽車上市公司的凈利潤(rùn)之和不足豐田汽車的1/3。
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