車圈觀察
消費(fèi)者對(duì)比亞迪的新品牌車型，似乎并不太買賬。
作為超豪華品牌，保時(shí)捷也一直在挖掘自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的潛力。
威馬想要破局，只靠“錢”還不夠。
市場關(guān)心諸多新能源車企殺入車險(xiǎn)市場，車險(xiǎn)保費(fèi)是否有望下調(diào)？
日售5000臺(tái)的特斯拉，仍然低于外界預(yù)期。
泰國政府網(wǎng)站的一份聲明稱，小米正尋找生產(chǎn)地點(diǎn)或設(shè)施以支持諸多領(lǐng)域業(yè)務(wù)增長，其中包括電動(dòng)汽車。
通用汽車推遲電動(dòng)卡車生產(chǎn)；蔚來澄清歐洲銷售模式
銷量下滑之下，保時(shí)捷面臨的不僅是品牌形象受損的挑戰(zhàn)，還有國內(nèi)自主品牌借助新能源汽車市場發(fā)展紅利沖擊高端市場的圍剿。
車市越“內(nèi)卷”，高端車賣得越好？
海外造車新勢力Fisker或?qū)⒃谥袊袌雠c特斯拉再度展開競爭。
 |
|
