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車圈觀察
從造車到造手機(jī),逆邏輯的蔚來正在尋找新噱頭?

此輪銷量回升,新款ES6貢獻(xiàn)不小,但從根本來看,還是價格驅(qū)動。

去年獲兩大股東16億美元財務(wù)支持后,極星汽車計劃再籌資10億美元

自今年以來,極星的股價累計已下跌近64%。

滴滴自動駕駛公司獲廣汽1.49億美元投資

在完成與滴滴的合作后,廣汽自家的自動駕駛出行公司如祺定位可能面臨尷尬。

恒大汽車戰(zhàn)投方紐頓集團(tuán)暫停注資,復(fù)牌后首日股價一度下跌近9%

紐頓集團(tuán)的注資能力實(shí)際上也存疑,截至2022年,紐頓持有的現(xiàn)金和等價物總價值約2.12億美元,不足以支撐5億美元的投資額度,而其中國公司股權(quán)目前也全部處于質(zhì)押狀態(tài)。

汽車早報|我國9月新能源汽車銷量同比增長27.7% 斯柯達(dá)汽車考慮退出中國市場

中國公共充電樁數(shù)量9月同比增長50.5%;法國政府要求車企提供電動汽車規(guī)格,通過計算得分實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼分配

奔馳三季度在華交付新車超20萬輛,純電車型同比增長超70%

今年前九個月在華的累計交付量達(dá)到了57.87萬輛,同比增長3%。

造車新勢力還在內(nèi)卷

造車新勢力的眾生相。

今年前3個月賣不到4000輛,三菱汽車為何折戟中國市場?

廣汽三菱多次陷入停產(chǎn)傳聞。

美國造車新勢力Lucid股價創(chuàng)下歷史新低,賣一輛車虧損超200萬元

目前Lucid仍手握52億美元現(xiàn)金,但預(yù)計到2024年,Lucid需要支出接近70億美元。