車圈觀察
在國內(nèi)新能源汽車市場加速內(nèi)卷的情況下，奔馳的這次嘗試能否避免與EQ系列產(chǎn)品同樣的結(jié)局，成為其電動化轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)折點，值得持續(xù)關(guān)注。
這次何小鵬選擇再戰(zhàn)G9能將小鵬推上更高的山峰嗎？
內(nèi)外措施同時推進(jìn)或說明奧迪全面推進(jìn)的電動化由“懸浮”一點點向下落到實地，但這些措施能否讓奧迪電動化轉(zhuǎn)型提速還有待市場進(jìn)一步檢驗。
今年7月，愛馳汽車成立了包括多個工作組在內(nèi)的股東治理臨時工作組，目的是整頓公司業(yè)務(wù)，恢復(fù)正常運行。
馬自達(dá)就數(shù)據(jù)泄露一事致歉；遼寧省紀(jì)委監(jiān)委對華晨汽車集團(tuán)高管涉嫌違紀(jì)違法一事展開調(diào)查
由“硬”轉(zhuǎn)“軟”是出路嗎？
這是UAW首次同時針對底特律三巨頭的罷工活動，特斯拉為主的非工會汽車公司或?qū)⒁虼耸芤妗?/p>
傳統(tǒng)汽車后市場企業(yè)轉(zhuǎn)型在即。
在今年3月完成了營銷體系變革的小鵬汽車，終端渠道迎來了地震。
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