車圈觀察
長(zhǎng)城汽車過(guò)去30年依仗的增長(zhǎng)勢(shì)能正在消失：聚焦一點(diǎn)、集中突破的能力下降，大單品的優(yōu)勢(shì)減弱，啃硬骨頭、打硬仗的能力下滑.......
除了主機(jī)廠外，中國(guó)的供應(yīng)商們也在慕尼黑車展上摩拳擦掌，在新領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。
魅族的看家本領(lǐng)，又找到了新戰(zhàn)場(chǎng)。
Hi4，真的是長(zhǎng)城汽車“后悔藥”？
汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存環(huán)比下降9.4%，同比上升5.5%，與先前預(yù)警指數(shù)中顯示的56.9%的預(yù)警指數(shù)大致吻合。
BBA們正在加速轉(zhuǎn)型，新車夠不夠驚艷？
特斯拉墨西哥工廠建設(shè)推遲；工會(huì)反駁通用汽車漲薪16%的提議，稱其侮辱員工
在價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)的背景下，獲得資本加持的車企將會(huì)有更多“彈藥”來(lái)應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)。從這個(gè)角度看，價(jià)格戰(zhàn)的激烈程度或?qū)⑦M(jìn)一步提升，這也為準(zhǔn)備沖刺IPO的車企帶來(lái)了更多不確定性。
比亞迪速度出色，但挑戰(zhàn)仍舊存在——刻板印象，成本和基礎(chǔ)設(shè)施仍亟待解決。
智己太需要一款爆款車了。
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