車圈觀察
哪吒汽車造車三年虧損111億，70億融資能否度過難關(guān)，成功上市？?
國(guó)產(chǎn)MPV“大作戰(zhàn)”新能源車反攻，誰能勝出？
新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為制造業(yè)人才就業(yè)薪酬和需求增速較快的門類，但年輕人卻更加熱衷選擇合資汽車公司。
一年過半，長(zhǎng)城汽車上半年僅實(shí)現(xiàn)銷量51.88萬輛，不足全年目標(biāo)的三分之一。
總體情況變化不大，但8月接連發(fā)布的一系列新車或?qū)⒃?月促成換車潮，這也將反映在二手市場(chǎng)上。
理想汽車上半年?duì)I收首次突破400億元，達(dá)到474.4億元，一舉超過去年全年?duì)I收額。
特斯拉，“殺瘋了”。
極氪進(jìn)入發(fā)展的關(guān)鍵期。
主流車企們現(xiàn)在最關(guān)心兩件事兒，一個(gè)是銷量，另一個(gè)是智能駕駛開城進(jìn)度。
在燃油車和新能源車的質(zhì)量問題上，兩者有高度的重合。
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