長城汽車
作為曾經(jīng)國內(nèi)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，如今的長城汽車卻迷失在新能源時代。
1-12月累計銷售13.18萬輛，相比2021年全年的13.7萬輛下滑了3.74%。
何小鵬不當(dāng)CEO了？這對于小鵬汽車可是大事。
長城汽車正在進(jìn)行產(chǎn)品和組織調(diào)整，能在今年實現(xiàn)自救嗎？
隨著汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，可以預(yù)見，長城汽車的未來恐怕會更加艱難。
長城的女性化謎團(tuán)。
習(xí)慣做加法的長城，開始做減法。
跨年舉辦的廣州車展，界面新聞挑選了9款車型共同迎接2023年的到來
有些讓車主苦等一年之久仍翹首以待；有些則令消費者大為困惑，對設(shè)計或性能表示不解。
豪車夢路上的替身文學(xué)。
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