小鵬汽車
總成本開支增速，高于營收和銷量增速，同時員工減少2000多。
等待智能駕駛偉大潛力兌現(xiàn)的那一天。
年度目標(biāo)已經(jīng)定下，小鵬接下來要面對新能源車的“淘汰賽”了。
愈艱難，愈激進？
內(nèi)部變革的成效還需時間檢驗。
擁有眾多新興電動車品牌的中國仍然是英偉達的關(guān)鍵市場。
蔚來第二品牌“樂道”將于5月發(fā)布，小鵬全新品牌預(yù)計一個月內(nèi)發(fā)布。
“元老人物”退場，新團隊能跑多遠？
國家市場監(jiān)管總局宣布汽車召回便民服務(wù)專欄開通；小鵬將推出新低價入門品牌。
來自政產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域的多位代表和嘉賓，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策。
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