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小鵬汽車
何小鵬發(fā)文:做智能駕駛最難的是技術路線選擇

何小鵬稱,AI會徹底改變出行,自動駕駛是突破口。

小鵬的iPhone 4時刻,何小鵬等了10年

每年研發(fā)投入35億。

王鳳英,小鵬的“李想”?

不同于理想汽車的李想,他有數(shù)位聯(lián)合創(chuàng)始人或總裁類的人選來協(xié)助管理不同事業(yè)群,何小鵬的“左膀右臂”似乎只有王鳳英一個......

汽車人事|奧迪中國換帥 吳保軍卸任零跑汽車總裁

呂俊成接替沈陽任上汽通用五菱總經理;哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱被曝已離職。

一年之期將至,王鳳英的“火”還在燒

小鵬汽車越來越像“小鳳”汽車了。

小鵬“涅槃”,走出冬天?

得智能化者得天下。

小鵬飛行汽車,為何難上天?

航空器型號適航資質和安全裝置等因素,仍是橫亙于小鵬飛行汽車商業(yè)化前路的關鍵阻礙。

汽車早報|蔚來與奇瑞、江淮達成換電合作 特斯拉提高全美工廠工人工資

2024款理想L系列車型將在3月發(fā)布并開啟交付;廣汽本田、東風本田召回部分國產混合動力汽車。

何小鵬的“生死局”

沖高受阻,大股東減持。