小鵬汽車
補能技術(shù)和模式上的競爭才是牽一發(fā)而動全身的兵家要塞。
油車龍頭的“放下姿態(tài)”，傳達出“汽車第一城”轉(zhuǎn)型的命題。
該平臺的開發(fā)周期為36個月，較集團此前的平臺開發(fā)周期縮短了約三分之一。
小鵬走上了正軌。
通過源源不斷的周邊產(chǎn)品和社區(qū)運營，造車新勢力們正用賣貨「鎖死」用戶。
雷軍VS何小鵬。
沖擊B端市場。
小鵬汽車告訴界面新聞，產(chǎn)品策略清晰是銷量攀升的核心因素之一。
新勢力品牌毫不掩飾攻城略地的野心。
AEB為什么沒剎??？
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