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小鵬汽車
何小鵬，也想做一個好人

不要和華為吵架。

“老合資”退場、“新合資”上臺，合資車四十年沉浮錄

燃油車時代向新能源汽車時代的變革之中，“新合資”模式會成為之后的發(fā)展趨勢嗎？

何小鵬的翻身仗，初捷告捷

找到“病根”，是何小鵬動刀改革的第一步。

何小鵬：智能駕駛是一把手工程，老板應該參與一線

何小鵬越來越像一個合格的車企 CEO 了。

新造車10月交卷：小鵬重生，問界反彈，理想過4萬

銷量和競爭，都越來越強。

理想、小鵬等多家造車新勢力10月交付量創(chuàng)新高，哪吒汽車同環(huán)比雙降

理想汽車首破4萬、小鵬汽車首破2萬，問界新M7上市以來的首個完整交付月獲得破萬的成績。

車企年終大考，90%完不成KPI ？

消費者翹首以待低價的背后，是那些苦于難以完成年度銷量目標的車企們。

中東資本頻繁布局汽車業(yè)：一周之內(nèi)連投賓理、小馬智行，還要與現(xiàn)代合資建廠

中東資本對中國造車新勢力青睞有加，僅過去半年便已達成多項合作。