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小鵬汽車
小鵬穿越黑暗的285天

何小鵬一系列大動作,謀求變革重生。暫渡難關(guān)還是更加艱難,G6發(fā)布的不久之后,將很快得到答案。

重注G6能否幫助小鵬“逆天改命”?

從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看,目前小鵬汽車都已經(jīng)處在了懸崖的邊緣,而小鵬G6正是小鵬汽車當(dāng)下的解藥。

汽車早報(bào)|特斯拉二季度汽車交付量46.61萬輛 華為回應(yīng)AITO問界成立銷服聯(lián)合工作組跟話語權(quán)無關(guān)

悅達(dá)起亞一季報(bào)顯示公司負(fù)債136.13億元;特斯拉二季度汽車交付量46.61萬

6月造車新勢力銷量盤點(diǎn):六家交付破萬,理想首破3萬已超去年總和

從6月新勢力交付量數(shù)據(jù)可以看出,隨著多款重磅車型的上市交付,新勢力品牌再次拉了開與傳統(tǒng)品牌在新能源產(chǎn)品方面的差距。

價(jià)格屠夫,造車卷王,小鵬等來續(xù)命爆款?

對于小鵬來說,G6是個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。它是過去半年,小鵬組織變革的試金石,也是小鵬重回舞臺中心的王牌。

一周新車盤點(diǎn)|小鵬銷量主打車型G6“低價(jià)”上市 坦克500增設(shè)插混版本

深藍(lán)第二款車型S7正式上市;北京現(xiàn)代MUFASA沐颯取代ix35。

從高級輔助駕駛到AI代駕,小鵬汽車想憑借G6打翻身仗

問及G6的預(yù)計(jì)銷量,何小鵬沒有多想,“肯定要過萬。”

理想L7安全性受車主質(zhì)疑,CEO李想發(fā)文認(rèn)錯

駕駛員連滿足駕照考試的能力都不具備,即便搭配再高深的駕駛輔助,也只會成為潛在的危機(jī)引子。

汽車早報(bào)|特斯拉Model Y國內(nèi)交付時(shí)間延長 小鵬G6正式上市售價(jià)20.99萬元起

預(yù)計(jì)2023年中國品牌在西歐新能源車市場滲透率為9%;大眾據(jù)悉任命Gernot D?llner為奧迪新首席執(zhí)行官

汽車早報(bào) | 小鵬計(jì)劃在香港推出右舵車型 斯巴魯中國成為株式會社SUBARU全資子公司

福特?cái)M進(jìn)行新一輪裁員,主要針對美國正式員工。