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小鵬汽車
小鵬汽車,再次需要何小鵬“豪賭”

如今,小鵬汽車深陷低谷,再次需要何小鵬成為企業(yè)的靈魂,站出來主導大局。

2022年,小鵬踩了“急剎車”

虧損擴大,交付量排名下跌,高層調(diào)整后小鵬汽車能否自救?

掉隊的小鵬:走出低谷還要多久?

小鵬汽車的這場巨大變革成效幾何,依然有待市場和時間的檢驗。

何小鵬“罪己詔”五個月,小鵬汽車沒能迎來利好

利空盡出,但也沒有利好。

數(shù)解小鵬年報:滑鐵盧之后,硬剛特斯拉?

起量第一階段,pia,先摔了一跤。

“受傷”的小鵬,不會輕易倒下

過往的車企和案例都可以證明,一時的困境說明不了什么,當小鵬做出改變時,總會再站起來。

行業(yè)進入調(diào)整期,小鵬能否涅槃重生?

新能源勢力產(chǎn)品上難以形成差異化時,只能在價格上進行死磕。

跟隨特斯拉拼價格?小鵬競爭力要靠成本控制

何小鵬透露,從2023年三季度開始,公司銷量將有望大幅增長。

一年虧掉90億,小鵬迫切需要翻身仗

成立九年,小鵬遇到“至暗時刻”。

掉隊的小鵬汽車,要迎來“觸底反彈”?

該如何止住下跌的勢頭,對于小鵬汽車以及何小鵬而言是接下來的關(guān)鍵。