小鵬汽車(chē)
利空盡出，但也沒(méi)有利好。
起量第一階段，pia，先摔了一跤。
過(guò)往的車(chē)企和案例都可以證明，一時(shí)的困境說(shuō)明不了什么，當(dāng)小鵬做出改變時(shí)，總會(huì)再站起來(lái)。
新能源勢(shì)力產(chǎn)品上難以形成差異化時(shí)，只能在價(jià)格上進(jìn)行死磕。
何小鵬透露，從2023年三季度開(kāi)始，公司銷(xiāo)量將有望大幅增長(zhǎng)。
成立九年，小鵬遇到“至暗時(shí)刻”。
該如何止住下跌的勢(shì)頭，對(duì)于小鵬汽車(chē)以及何小鵬而言是接下來(lái)的關(guān)鍵。
僅從今年第一季度的業(yè)績(jī)預(yù)期來(lái)看，小鵬汽車(chē)想要“滿(mǎn)血回歸”還需一定的時(shí)日。
500億美元跌到76億，“中國(guó)馬斯克”掉隊(duì)了？
未來(lái)可“7”？
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