動(dòng)力電池
誰將為碳酸鋰價(jià)格的這場(chǎng)“炒作”買單？
15個(gè)月時(shí)間，120多個(gè)重大投資計(jì)劃，總投資預(yù)算超1.4萬億元。
今年或成為國內(nèi)鋰電池行業(yè)的洗牌年；快充是電動(dòng)車發(fā)展需要解決的最后瓶頸。
碳酸鋰價(jià)格跌跌不休，曾毓群回應(yīng)“鋰礦返利”計(jì)劃。
這里正在成為一座新能源重鎮(zhèn)。
距離普及還很遠(yuǎn)。
短期內(nèi)，鈉離子電池很難對(duì)鋰離子電池造成實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)。
新技術(shù)的量產(chǎn)外加關(guān)鍵原材料價(jià)格的走低，或?qū)⒃俅未蜷_市場(chǎng)對(duì)于新能源板塊的想象空間。
別讓安全成為制約大功率充電落地的那塊短板。
鈉電的正極材料量產(chǎn)在即，三大技術(shù)路線齊頭并進(jìn)。
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