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造車新勢(shì)力
美國(guó)電動(dòng)車商退市,造車新勢(shì)力的“資本泡沫”破了?

接二連三的利空突襲,直接將Fisker推到了懸念邊緣。

庫存比銷量還多,美國(guó)造車新勢(shì)力“未老先衰”

美國(guó)新勢(shì)力走進(jìn)死胡同。

理想盈利后,“蔚小理”還能并排稱呼多久?

造車新勢(shì)力理想、蔚來、小鵬,在過去一年走出不同的發(fā)展軌跡。不過,面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的2024,誰也不會(huì)更輕松。

小鵬汽車:100億虧損換來了什么?

內(nèi)部變革的成效還需時(shí)間檢驗(yàn)。

2月新勢(shì)力銷量:普遍環(huán)比跌幅超三成,問界力壓理想再奪冠

可以肯定的是,在新勢(shì)力產(chǎn)品的2024年,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)注定將更為激烈。

理想半只腳踏入純電,MEGA能爆嗎?

現(xiàn)在的理想足夠優(yōu)秀,理想MEGA代表理想正在從優(yōu)秀向卓越發(fā)起沖擊,希望理想能夠跨越這條鴻溝。

新造車殘酷2月:?jiǎn)柦缭俪硐?,淘汰賽開啟

歷史的車輪滾滾向前,淘汰賽必然到來,車企們只有放手一搏了。