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造車新勢(shì)力
2月新勢(shì)力銷量:普遍環(huán)比跌幅超三成,問(wèn)界力壓理想再奪冠

可以肯定的是,在新勢(shì)力產(chǎn)品的2024年,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)注定將更為激烈。

理想半只腳踏入純電,MEGA能爆嗎?

現(xiàn)在的理想足夠優(yōu)秀,理想MEGA代表理想正在從優(yōu)秀向卓越發(fā)起沖擊,希望理想能夠跨越這條鴻溝。

新造車殘酷2月:?jiǎn)柦缭俪硐?,淘汰賽開(kāi)啟

歷史的車輪滾滾向前,淘汰賽必然到來(lái),車企們只有放手一搏了。

蘋(píng)果汽車黃了?華為的作業(yè)可以抄了

蘋(píng)果造車還未出局,只是一次路線的矯正。

小鵬汽車穿越“生死線”

如果不能推出繼續(xù)爆款產(chǎn)品,小鵬將深陷每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“無(wú)限游戲”。

新造車1月銷量:?jiǎn)柦绯硐?,小鵬沒(méi)過(guò)萬(wàn)

年前沖完KPI,新勢(shì)力卷不動(dòng)了。

2020,威馬的“萬(wàn)歷十五年”

王興沒(méi)有等來(lái)那輛應(yīng)當(dāng)屬于自己的車。

“炫技”的小米汽車,智能不夠,價(jià)格來(lái)湊?

目前小米汽車發(fā)布的情況看,仍然需要依靠性價(jià)比和堆料取勝。