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蘋果造車還未出局，只是一次路線的矯正。

如果不能推出繼續(xù)爆款產(chǎn)品，小鵬將深陷每一個細分市場的“無限游戲”。

小鵬還有硬仗要打。

泡沫終究是泡沫。

年前沖完KPI，新勢力卷不動了。

王興沒有等來那輛應(yīng)當(dāng)屬于自己的車。

目前小米汽車發(fā)布的情況看，仍然需要依靠性價比和堆料取勝。

誰賺麻了，誰又虧慘了？

或許，2024年將成為阿維塔向市場證明自己是否具備強勁生命力的關(guān)鍵時刻。