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造車新勢力
才過一年,新勢力銷冠就賣不動了?

哪吒還能“鬧海”嗎?

2024年,容不得李斌和蔚來有幻想

2024,李斌放棄幻想。

新造車2023成績單:銷冠易主,內(nèi)卷升級

2024年的卷,從元旦就開始了。

新能源車企搞“副業(yè)”,中年男人為之狂

一年買30萬,讓男人們沉迷的“蔚小理”周邊。

價格成謎,小米汽車到底要賣給誰?

大家關(guān)心小米賣得貴不貴,雷軍在乎走得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)。

小米汽車,恐怕得要30萬

小米SU7亮相,保時捷沉默了。

理想汽車,再陷輿論漩渦

一方面不斷打造新的銷量增長點,另一方面卻頻頻因負(fù)面事件成為輿論關(guān)注焦點,是否會為理想汽車埋下隱憂?

今年,新造車集體爆發(fā)

命運的齒輪一直在轉(zhuǎn)動。一場屬于中國廠商主導(dǎo)的新能源大時代正在到來。

造車新勢力都在為同一個目標(biāo)發(fā)愁

賣得越多虧得越多。