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一條令人頭疼的鯰魚。

從目前來看，威馬汽車想要“翻身”的可能性已經不大。

逐漸走向邊緣化的合創(chuàng)汽車，銷量慘淡。

威馬，危矣。

拼不了新技術，那就拼生活體驗。

李斌重資產布局的充電樁業(yè)務，可能成為蔚來以后盈利的關鍵。

如今小鵬的低谷期或許正是王鳳英大展拳腳的機會。

新能源汽車“內卷”加劇。

一家歡喜幾家愁。

隨著大眾越來越認可新能源汽車，只靠噱頭很難再講出好故事，回歸制造業(yè)本質才是新出路。