造車新勢力
威馬汽車為何“進退維谷”？
特殊的融資背景，讓工匠派造車受到更多關(guān)注。
今年上半年，蔚來、小鵬和理想各自的表現(xiàn)如何？
零跑的上市更像是一場“自救”。
穿越生死線，蔚小理集體“早衰”。
從啞鈴到紡錘。
伴隨著量產(chǎn)時間表越來越近，小米汽車的產(chǎn)業(yè)鏈版圖也越來越龐大、完整。
如果不想喪失主動權(quán)，上市可以說是唯一出路。
想等來真正的春天，造車新勢力們都還需要向市場證明自己。
備受資本青睞的零跑汽車能在資本市場殺出一條“血路”嗎？
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