造車新勢力
新能源車企能否構(gòu)建起新的車險市場格局，還需要等待很長時間的市場檢驗(yàn)。
從中低端向上升級的哪吒汽車，能否突圍“神仙打架”的20萬+價格帶？
自游家需要拿出更多干貨。
新造車“卷”起來，特斯拉都怕。
濃眉大眼的李想，也開始套娃了。
一位長期關(guān)注新能源汽車的投資者向界面新聞表示，零跑股價下跌，可能和其單車毛利率以及產(chǎn)品力有關(guān)。
資本正在失去對二梯隊(duì)車企的信心。
零跑汽車成為繼“蔚小理”之后，第四家IPO的造車新勢力。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，愛馳汽車今年1至7月累計(jì)銷量為2234輛，不及目前第二梯隊(duì)零跑、威馬等品牌的一個月銷量，已經(jīng)明顯掉隊(duì)。
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