造車新勢力
減速過彎的蔚小理掉隊了嗎？
蔚來、小鵬、吉利的跨界之路依舊漫長而艱險。
新勢力不再有常勝將軍。
作為造車新勢力第二梯隊的“第一股”，零跑汽車能“領跑”嗎？
要想實現(xiàn)“三年超越特斯拉”的豪言壯語，零跑汽車仍需邁過多道坎。
銷量不代表一切。
漫長的開拓和進擊。
買不買車無所謂，先買個周邊嘗嘗鮮。
踏進同一條河流的蔚小理，還能一起上岸嗎？
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減速過彎的蔚小理掉隊了嗎？
蔚來、小鵬、吉利的跨界之路依舊漫長而艱險。
新勢力不再有常勝將軍。
作為造車新勢力第二梯隊的“第一股”，零跑汽車能“領跑”嗎？
要想實現(xiàn)“三年超越特斯拉”的豪言壯語，零跑汽車仍需邁過多道坎。
銷量不代表一切。
漫長的開拓和進擊。
買不買車無所謂，先買個周邊嘗嘗鮮。
踏進同一條河流的蔚小理，還能一起上岸嗎？
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