造車(chē)新勢(shì)力
停產(chǎn)風(fēng)波背后，被策劃的和被隱瞞的。
交付時(shí)長(zhǎng)三年半，零跑要上市了。
減速過(guò)彎的蔚小理掉隊(duì)了嗎？
蔚來(lái)、小鵬、吉利的跨界之路依舊漫長(zhǎng)而艱險(xiǎn)。
新勢(shì)力不再有常勝將軍。
作為造車(chē)新勢(shì)力第二梯隊(duì)的“第一股”，零跑汽車(chē)能“領(lǐng)跑”嗎？
要想實(shí)現(xiàn)“三年超越特斯拉”的豪言壯語(yǔ)，零跑汽車(chē)仍需邁過(guò)多道坎。
銷(xiāo)量不代表一切。
小米造車(chē)又有新進(jìn)展。
漫長(zhǎng)的開(kāi)拓和進(jìn)擊。
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