造車新勢力
他們的個體故事，呈現(xiàn)出當(dāng)下BBA在中國市場的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，以及與造車新勢力的不同。
能否繼續(xù)復(fù)制類似雷軍的強(qiáng)悍，何小鵬的2025仍然需要更多的強(qiáng)勢回應(yīng)。
2025年開年，車圈銷量大戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕。
美國新造車企也開始洗牌。
人形機(jī)器人，可能是車企下一波翻盤的機(jī)會。
卷價格、做IP、拼技術(shù)。
從競品數(shù)據(jù)來看，螢火蟲要“起量”難度不小。
2024車企年終銷量決戰(zhàn)收官，誰笑到最后，誰遺憾退場？
雷軍與“蔚小理”的長久默契。
許多國有投資機(jī)構(gòu)由于盈虧機(jī)制的限制，不敢對初創(chuàng)的中小型汽車公司進(jìn)行投資，這使得這些公司在融資時面臨巨大挑戰(zhàn)。
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