造車新勢力
2025年開年，車圈銷量大戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕。
美國新造車企也開始洗牌。
人形機(jī)器人，可能是車企下一波翻盤的機(jī)會(huì)。
卷價(jià)格、做IP、拼技術(shù)。
從競品數(shù)據(jù)來看，螢火蟲要“起量”難度不小。
2024車企年終銷量決戰(zhàn)收官，誰笑到最后，誰遺憾退場？
雷軍與“蔚小理”的長久默契。
許多國有投資機(jī)構(gòu)由于盈虧機(jī)制的限制，不敢對初創(chuàng)的中小型汽車公司進(jìn)行投資，這使得這些公司在融資時(shí)面臨巨大挑戰(zhàn)。
一個(gè)季度虧50億。
如何留在牌桌上的難題，擺在每一位造車新勢力的面前。
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